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港媒称中企在印尼修高铁遇艰苦 凸显印尼决议弱

2016-03-17 17:37
来源:未知 作者:admin

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中国高铁车站令西方机场汗颜。(资料图片) 中国高铁车站令西方机场汗颜。(材料图片)

  港媒称,当印尼首个高铁名目举办动工典礼时,印尼总统兑现了改良印尼落伍基建的竞选许诺,那是一个“成功”时刻。

  据香港《南华早报》网站2月22日报道,这个满城风雨的高铁方案一旦在2019年竣工并投入应用,将能够让乘客从印尼首都雅加到达142公里之外的万隆只要40分钟,而当初则要3个小时。

  报道称,1月的破土典礼在西爪哇的一个茶园举行,那是高铁沿线的8个站点之一。此前,中日两国为这一高铁工程陷入长达数月的混乱竞标,印尼政府差一点就半途撤消全部项目。中国博得了成为项目合资搭档的机遇,印尼总统佐科称该项目是印尼与中国“主要配合”的标记。

  然 而,一个礼拜之内的1月27日,高铁项目就暂停了,因为印尼的交通部并未向中印高铁公司(PT Kereta Cepat Indonesia China,KCIC)批出建设许可。之后,中国外交部否定项目被暂停,但有关悬而未决事项的迷惑和迁延给这个项目留下了凹痕,而这个项目是佐科全面改造 印尼老化的基建以刺激经济发展和发明数千新职位的要害项目之一。这也反应了印尼政策制定过程的弱点。在这个体系中,腐朽对国度的发展和商誉都造成了负面影 响。

  报道称,中国规划在印尼复制其在撒哈拉以南非洲投资的胜利。但当印尼交通部长约南说中印高铁公司未交齐办理建设允许所需文件,包含未上交发展设计的细节、机械草图、原野数据跟规格数据时,这个打算碰到了阻滞,公司现有的许可只容许其建设142公里铁路的头5公里。

  报道称,今天的印尼,与已故专制总统苏哈托治下的印尼大不雷同。直到1998年下台前,苏哈托对印尼实行了长达32年的铁腕统治。外国政府和企业要与印尼达成商贸协议或者协作大项目,只需要与苏哈托会谈。苏哈托的擅权使得所有合同和政府间协定都被高度精准地履行。

  印尼在1999年从独裁走向民主,进程凌乱,但其庞杂性和奇特个性却不丧失。民主轨制让国会议员、非政府组织、媒体可能普遍参加政策制订。除此以外,权利从中心政府疏散到各省,也让处所政府可以在决议中发出本人的声音。

  地 区前自治部长、印尼分权的设计师Ryaas Rasyid说:“所有地域代表都不批准这个(高铁)项目。”他还说:“高铁要花这么多钱,而且被视为不公正的项目,由于佐科说,他会重点发展爪哇岛以外 的省份。”印尼很多资源丰盛的外岛,固然始终在向中央财政作奉献,但它们的基建却十分落后。

  报道以为,在这种不满之下,目前高铁项目的停止可能会连续,因为反对项目标声音既从国民社会中传来,也从佐科所属的印尼民主奋斗党内传出。然而,在雅加达工作的万隆军民,以及在周末要赶回家的人,都等待高铁通车。

  报 道称,虽然在印尼的外国投资者都会遇到办理许可证的问题,但剖析人士表示,高铁项目的破土太匆促了。评论人士曾指出,印尼交通部长约南在项目破土那一刻, 还在审读项目的申报文件。公共政策好处团体Ph&H的董事总经理Agus Pambgio说:“可行性研讨3个月就做完了,而不是通常的18到19个月。”他对项目的保险性、对环境的影响和印尼平安利益表现担心。

  万 隆是西爪哇的首府,西爪哇是印尼人口最浓密的省份,四周是连绵群山、火山、大片稻田,无论对当地人仍是本国人,那都是一个受欢送的游览胜地。 Pambagio说:“铁路要穿过普哇加达(Purwakarta),这个西爪哇区域有地质断层,可能会产生地震和山体滑坡。”高铁线还会穿过西爪哇的瓦 澳门银河娱乐 里尼镇(Walini),那是两个宏大水坝Jati Luhur和Cirata之间的集水区,是地区内最大的水电站。Pambagio说,高铁线会影响到集水区,以及西爪哇(包括雅加达)的清水供给。

  Pambagio说,高铁的环评7天就做完了。“环评通常须要1年到1年半,因为要无比细心,对轻易发生地震和山体滑坡的地区尤为如斯。我完全是出于安全顾虑,呐喊政府检查该项目。”

  民族觉悟党国会议员Daniel Johan是印尼总统佐科的盟友。他说,为雅加达到万隆之间这样短的间隔建设这样昂贵的高铁,在经济上完整分歧理。“咱们应当优化现有的设施��衔接雅加达和万隆的收费公路和火车。”

  Ryaas Rasyid说,假如反对项目的力气变得更大,项目有可能被取消。“佐科是个听民心的人。如果反对高铁的声音变强,我猜项目会被取消。”

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